Gandingan Motor Fleksibel: Jenis, Had Penyelewengan dan Langkah Pemilihan

Pam emparan 15 kW di loji kimia sedang memakan gandingan motor fleksibel jenis rahang setiap lapan bulan. Gandingan itu bukan masalahnya. Pengukuran menunjukkan aci motor dan pam terletak 0.9 mm di antara satu sama lain dalam ofset selari dan 0.6 darjah daripada penjajaran sudut, kira-kira tiga kali ganda daripada yang boleh diserap oleh sisipan labah-labah. Penggantian gagal dengan cara yang sama. Gandingan motor fleksibel ialah bahagian pemancar tork dengan elaun penjajaran terhingga tetap. Merawatnya sebagai ubat untuk penjajaran yang lemah adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk terus membeli bahagian yang sama dua kali setahun.

Perkara yang Dilakukan oleh Gandingan Motor Fleksibel dan Perkara yang Tidak Boleh Dilakukan

Gandingan motor fleksibel menyambung aci motor ke aci input pam, kotak gear, pemampat, kipas atau alatan mesin. Ia melakukan tiga kerja serentak: ia menghantar tork, ia menyerap pengimbangan aci kecil yang tidak dihilangkan oleh pemasangan sebenar, dan ia mengurangkan getaran dan kejutan yang sebaliknya akan mencapai galas motor dan gigi gear. Perkataan fleksibel menerangkan elemen kerja, sama ada sisipan elastomer, belos logam, pek cakera tahan karat, bahagian rasuk heliks atau grid spring. Ia tidak menggambarkan keupayaan tanpa had untuk menelan salah jajaran.

Perkara yang tidak akan dilakukan oleh bahagian itu sama pentingnya. Ia tidak boleh menarik dua aci yang dijajarkan dengan teruk ke dalam barisan, menyerap pertumbuhan haba kereta api aci panjang, mengimbangi kaki yang lembut, atau bertindak sebagai pengatur jarak antara mesin yang sepatutnya diletakkan dengan betul pada mulanya. Setiap reka bentuk yang fleksibel juga membawa kos. Jenis elastomerik getaran lembap dengan baik tetapi mempunyai had suhu dan hayat perkhidmatan yang terhad; jenis logam tahan sifar tindak balas dan bertolak ansur dengan haba tetapi melepasi getaran dan boleh keletihan. Hasilnya, yang turun kepada beban galas yang lebih rendah, kurang bunyi bising dan hayat mesin yang lebih lama, diringkaskan dalam nota ini pada kelebihan gandingan fleksibel .

Jenis Gandingan Motor Fleksibel Yang Anda Akan Tentukan

Jentera pacuan motor dilayan oleh lapan keluarga gandingan secara praktikal. Jadual di bawah menyenaraikan salah jajaran yang dikendalikan oleh setiap orang dalam perkhidmatan dan pemacu di mana ia mendapat tempatnya. Anggap angka sebagai nilai perancangan dan bukannya had.

Dua peraturan lebih penting daripada nombor. Teruskan kerja salah jajaran kepada kira-kira satu pertiga daripada elaun undian, kerana gandingan yang sudah berjalan pada hadnya tidak mempunyai rizab untuk pertumbuhan haba atau penyelesaian asas. Dan padankan bahan elemen dengan persekitaran: sisipan nitril selesa dari kira-kira -40 °C hingga 100 °C, poliuretana kurang sedikit di bahagian atas julat itu, manakala belos atau pek diafragma dihadkan oleh hayat keletihan berbanding suhu.

Gandingan Labah-labah Rahang Aluminium Ketegaran Tinggi RSK-CPFJC Apabila saiz gandingan dipacu motor, unit rahang/labah-labah aluminium tindak balas sifar ini melembapkan getaran dan mengimbangi pengimbangan di bawah tork yang dikira dan salah jajaran. Lihat Produk →

Urutan Pemilihan: Tork, Salah Jajaran, Kelajuan, Fit

Tork dan faktor perkhidmatan

Mulakan dari mesin yang digerakkan, bukan motor. Tork yang diperlukan ialah T = 9550 x P / n, dengan P dalam kW dan n dalam rpm, jadi motor 22 kW pada 1470 rpm memerlukan kira-kira 143 Nm. Darab dengan faktor perkhidmatan tugas: kira-kira 1.5 untuk kipas licin dan pam emparan, 2.0 untuk penghantar, pembancuh dan pemampat salingan, dan 2.5 atau lebih untuk penghancur, penekan penggelek dan pemacu undur. Kemudian sahkan tork puncak. Motor terus dalam talian boleh menghantar tork berkadar dua hingga tiga kali ganda semasa permulaan, dan penarafan puncak gandingan, bukan penarafan berterusannya, mengawal detik itu.

Bajet salah jajaran

Ukur offset selepas mesin disalut dan dibolt, bukan dari lukisan. Tambah pertumbuhan haba antara keadaan sejuk dan panas. Kemudian pilih saiz yang diberi nilai elaun selari, sudut dan paksi sekurang-kurangnya tiga kali ganda daripada yang anda jangkakan untuk dilihat. Elaun paksi adalah yang paling sering dilupakan: gandingan belos pada kereta api aci yang tumbuh 1 mm apabila panas akan gagal dalam tujahan lama sebelum ia gagal dalam kilasan.

Kelajuan, keseimbangan dan tindak balas

Baki lebih kurang 3000 rpm menjadi kriteria pemilihan dan bukannya nota kaki, dan gandingan yang berkelakuan pada 1500 rpm mungkin bergetar pada 6000 rpm jika pemasangan tidak seimbang sebagai satu unit. Pada paksi servo dan penentududukan, tindak balas dan kekakuan kilasan mengatasi kapasiti tork, itulah sebabnya hab jenis pengapit dan elemen tindak balas sifar menggantikan skru set dan sisipan elastomer dalam kedudukan tersebut.

Butiran Pemasangan Yang Menentukan Kehidupan Gandingan

• Sejajarkan dengan penunjuk dail atau sistem laser dalam dua satah, kemudian semak semula selepas hari pertama larian.
• Tetapkan hab supaya elemen lentur berada pada celah yang direka bentuknya, dan jangan sekali-kali menggunakan gandingan untuk menutup celah aci.
• Hormati kesesuaian lubang. Lubang H7 pada aci h6 dengan kekunci yang betul meluncur tanpa daya; frets gerek longgar dalam beberapa minggu, dan hab yang dibelasah merosakkan galas.
• Ketatkan skru pengapit dan bolt pin dengan sepana yang ditentukur, mengikut urutan yang ditunjukkan pada lukisan.
• Jauhkan unsur elastomer daripada minyak, ozon dan cahaya matahari langsung dalam storan, dan periksa unsur tersebut pada penutupan yang dirancang dan bukannya menunggu kerosakan.

Corak Kegagalan dan Apa yang Mereka Beritahu Anda

• Sisipan labah-labah yang dipakai ke dalam bentuk bulan sabit menunjuk kepada salah jajaran sudut; malah memakai merentasi semua titik lobus untuk membebankan.
• Belos logam yang retak di sebelah bebibir biasanya bermaksud perjalanan lampau paksi atau sudut yang berulang, bukan kecacatan material.
• Lengan pin yang rata atau cair menunjukkan haba ambien atau sinaran melebihi had elastomer.
• Lubang hab dan alur kunci yang bergelombang menunjukkan kesesuaian yang longgar digabungkan dengan pembalikan tork.
• Gandingan berjalan panas pada beban sederhana selalunya terlalu termampat secara paksi semasa pemasangan.

Memadankan Gandingan dengan Mesin Didorong

Pada pam emparan, kipas atau penghantar skru yang digerakkan oleh motor aruhan standard 7.5 hingga 45 kW, gandingan pin lengan jenis rahang atau elastik biasanya merupakan pilihan yang wajar. Kedua-duanya bertolak ansur dengan mengimbangi selari dan sudut, melembapkan riak kilasan motor, dan boleh dipasang semula di tapak dalam masa kurang sejam tanpa menggerakkan mana-mana mesin.

Gandingan Pin Lengan Elastik RSK-LT Untuk pemacu motor aruhan standard pada kipas, pam atau penghantar, gandingan pin elastik kos rendah ini bertolak ansur dengan mengimbangi dan memudahkan penyelenggaraan di tapak. Lihat Produk →

Servo dan paksi kedudukan adalah masalah yang berbeza. Di sini tindak balas adalah lebih penting daripada tork mentah, jadi belos logam atau gandingan rasuk dengan hab pengapit memastikan sambungan tegar dalam kilasan sementara masih membenarkan offset kecil. Kerana julat gandingan servo termasuk rasuk, belos, diafragma, rahang dan versi Oldham, gaya pelekap tunggal boleh disimpan di seluruh mesin.

RSK-CPRC Aluminium Aloi Belos Servo Gandingan Untuk paksi kedudukan servo dan stepper di mana tindak balas adalah penting, gandingan belos tahan karat jenis pengapit ini mengimbangi offset kecil tanpa kehilangan ketegaran kilasan. Lihat Produk →

Bangku ujian berkelajuan tinggi, pemampat turbo dan gelendong alat mesin melepasi keseimbangan dan had kelesuan elastomer, di mana gandingan diafragma yang dinilai untuk 10000 rpm mengambil alih. Pada hujung yang berat, penekan penggelek, kren, kilang bergolek dan aci marin memerlukan gear dram atau gandingan spring serpentin, kadangkala dengan roda brek, aci perantaraan atau hab belah, dan selalunya sebagai pemasangan tersuai dan bukannya katalog.

Perkara yang Perlu Dihantar Pengilang untuk Sebut Harga Tepat

Sebut harga gandingan hanya sebaik data di belakangnya. Bekalkan yang berikut sebelum meminta harga:

• Kuasa motor, kelajuan dan kaedah permulaan
• Diameter aci, dimensi alur kunci dan kelas muat pada kedua-dua belah
• Diukur atau dijangka selari, salah penjajaran sudut dan paksi
• Kitaran tugas, tahap kejutan dan sama ada pemacu terbalik
• Suhu persekitaran, kelembapan, habuk dan bahan kimia
• Kelajuan operasi dan, melebihi 3000 rpm, gred baki yang diperlukan
• Sama ada roda brek, cakera brek, aci perantaraan atau hab belah diperlukan

Dengan senarai itu, pembekal boleh memilih saiz standard, mengesyorkan bahan elemen dan mengesahkan sama ada gerek, alur kunci atau pemasangan seimbang yang diubah suai diperlukan. Tahap penyesuaian itu adalah rutin dalam pembuatan gandingan industri, dan ia biasanya lebih murah daripada menentukan unit standard yang bersaiz besar untuk menampung yang tidak diketahui.

Gandingan ialah komponen paling murah dalam kebanyakan kereta api pandu, dan ia paling kerap gagal atas sebab-sebab yang tiada kaitan dengan gandingan itu sendiri. Betulkan penjajaran, saiz untuk tork puncak, simpan satu pertiga daripada elaun salah jajaran dalam simpanan, dan gandingan motor yang fleksibel akan bertahan lebih lama daripada galas pada kedua-dua belahnya.