English
русскийPengangkat kren tidak berfungsi selepas pemeriksa menemui gris hitam melepasi pengawal gandingan. Perancang memerintahkan penggantian "gandingan gear" dan kemudian menemui bahagian yang janggal: unit ini ialah reka bentuk dua lengan berbolted dengan gigi hab bermahkota, tiub pengatur jarak dan dram brek pada satu bebibir. Itu adalah empat bahagian rujukan berasingan, bukan satu.
Berikut ialah kesimpulan di hadapan: gandingan gear mengandungi hanya segelintir bahagian, tetapi bahagian yang haus adalah yang paling sukar untuk digambarkan tanpa lukisan asal. Pesan alat ganti mengikut dimensi dan data gigi dan bukannya mengikut saiz lubang sahaja, dan layan pengedap, pengikat dan pelincir sebagai bahagian dalam hak mereka sendiri. Mekanik di sebalik ini dibincangkan dengan lebih terperinci dalam panduan kami untuk bagaimana gandingan gear dram berkelakuan dalam pemacu industri berat .
Kumpulan Bahagian Di Dalam Gandingan Gear
Keluarkan bahasa katalog dan gandingan gear tujuan umum ialah sambungan fleksibel dua satah yang dibina daripada set komponen yang boleh diramal:
- Hab — satu setiap aci, bosan dan dikunci atau dipasang mengecut, dengan gigi luaran bermahkota dipotong pada diameter luar.
- lengan baju — gelang bebibir dengan gigi dalaman yang bercantum dengan gigi hab; kedua-dua lengan diikat secara bersemuka.
- Pengikat bebibir — bolt dan nat berkekuatan tinggi, kadangkala dipasang bolt yang membawa tork melalui sambungan dan bukannya melalui geseran sahaja.
- Meterai dan penutup — Cincin-O, pengedap bibir, penutup hujung dan gasket yang menyimpan gris masuk dan keluar pasir.
- Pelincir dan palam — caj gris atau minyak ditambah dengan palam pengisi dan bolong yang membolehkan pelinciran semula.
- Elemen pilihan — tiub atau aci spacer, roda brek atau cakera brek, cincin dalam nilon, hentian apungan akhir dan pemberat imbangan pada unit berkelajuan tinggi.
Dua akibat praktikal menyusul. Hab dan lengan adalah barang yang mahal dan biasanya paling lambat dibekalkan. Pengedap, palam dan bolt adalah murah, dan mereka memutuskan sama ada barang mahal itu akan mencapai hayat reka bentuk mereka. kami julat gandingan gear dram menunjukkan bagaimana set bahagian asas yang sama disusun semula menjadi varian sempit, lebar dan dipasang brek.
Geometri Gigi Adalah Spesifikasi Sebenar
Permukaan kerja ialah jaring gigi. Gigi hab dinobatkan sepanjang lebar muka, dan kelengkungan itulah yang membenarkan salah jajaran sudut; lengannya membawa gigi dalaman yang lurus dalam kebanyakan reka bentuk perindustrian, dengan varian heliks digunakan di mana siratan yang lebih licin dikehendaki. Jejari mahkota, kiraan gigi, sudut tekanan, tindak balas dan kekerasan rusuk semuanya khusus gandingan. Dua hab dengan lubang yang sama dan diameter luar yang sama boleh mempunyai geometri gigi yang sama sekali berbeza dan tidak akan bertukar.
Kapasiti salah jajaran disebut setiap mesh dan biasanya lebih kecil daripada jangkaan pembeli — selalunya hanya sekitar ijazah untuk tugas berterusan, dengan profil yang dinobatkan membenarkan lawatan singkat di luar itu. Kerana mesh meluncur di bawah beban, ia memerlukan filem pelincir; jaringan kering cepat haus dan menghasilkan pes logam halus yang muncul dalam sampel minyak.
Pemeriksaan membayar sendiri di sini. Baca corak sentuhan dahulu: jalur terang di tengah-tengah lebar muka menunjukkan penjajaran yang boleh diterima, manakala sentuhan berat pada hujung gigi menunjukkan kepada salah jajaran, pengatur jarak yang kendur atau tapak yang lembut. Kemudian ukur tindak balas pada bebibir dengan penunjuk dail. Catatkan angka semasa pentauliahan dan gunakan penggandaan garis dasar itu sebagai pencetus untuk semakan yang lebih dekat; tindak balas yang meningkat dengan corak sentuhan bersih menunjukkan kepada penipisan gigi dan bukannya kepada salah jajaran.
Gandingan Gear Bermahkota Sempit RSK-GIICL Gandingan gear bermahkota jenis sempit untuk penjajaran sudut dan jejari; keperluan pelinciran dan pengedapnya menjadikan pemeriksaan kedap relevan untuk mengelakkan kehilangan gris. Lihat Produk → Seal, Grease dan Hayat Perkhidmatan Tiada Siapa Belanjawankan
Gandingan gear hidup pada filem gris atau minyak, dan filem itu hanya bertahan jika pengedapnya tertahan. Pada kelajuan, tindakan emparan menolak pelincir ke luar terhadap gelang-O, jadi pengedap yang mengeras, terbelah atau bengkak secara kimia bocor secara berterusan. Sebaik sahaja gris terlepas, habuk yang melelas masuk, dan jaringnya mula tercabut dengan sendirinya. Kegagalan kelihatan seperti gigi haus tetapi punca utama terletak pada komponen yang berharga beberapa dolar.
Tiga tabiat mengurangkan risiko itu. Padankan pelincir dengan elastomer pengedap dan bukannya dengan mana-mana dram yang paling hampir dengan lorong, kerana sesetengah gris menyerang nitril. Elakkan terlalu mengisi unit berkelajuan tinggi, di mana pengadukan meningkatkan suhu dan menolak pelincir melepasi pengedap. Akhir sekali, periksa palam bolong dan pengisi pada setiap pemeriksaan, kerana bolong yang tersumbat menekan perumah dan mencari pengedap yang paling lemah.
Reka bentuk yang dimeterai seumur hidup, padat gris mempunyai tempatnya pada pemacu tugas sederhana di mana akses pelinciran semula adalah lemah. Pertukaran adalah nyata: tiada selang penyelenggaraan, tetapi kurang toleransi terhadap kelajuan tinggi dan suhu ambien yang tinggi.
Pengatur Jarak, Pengikat Bebibir dan Elemen Brek
Rentang panjang antara motor dan kotak gear, atau merentasi katil mesin, memerlukan gandingan pengatur jarak: dua satah lentur yang disambungkan oleh tiub atau aci dan ditentukan oleh dimensi bersemuka. Spacer bukanlah panjang paip. Ia menghantar tork, mempunyai kualiti keseimbangan dan bebibirnya mesti duduk rata, kerana pengatur jarak yang tunduk di bawah beratnya sendiri memuatkan gigi secara tidak rata pada kedua-dua hujungnya.
Pengikat bebibir berhak mendapat talian mereka sendiri dalam senarai alat ganti. Bolt yang dipasang mencari sambungan serta mengapitnya, dan menggunakan semula bolt dengan batang haus atau benang yang diregangkan adalah punca biasa longgar dan gelisah pada muka bebibir. Simpan nilai gred bolt dan tork pada fail, dan jangan sekali-kali mencampurkan gred merentasi sambungan.
Roda brek dan cakera brek adalah biasa pada pengangkat kren, penghantar dan alat bantu kilang, di mana gandingan juga perlu menghentikan beban. Diameter, larian, corak bolt dan laluan brek semuanya perlu dinyatakan bersama-sama dengan gandingan, kerana jisim tambahan menukar keseimbangan dan bebibir pelekap menukar laluan tork. Versi cincin dalam nilon ialah kes yang berasingan sekali lagi: elemen berdaya tahan mengubah tingkah laku kilasan dan penyerapan kejutan, jadi ia harus dipilih mengikut corak pengujaan pemacu, bukan ditukar sebagai peningkatan.
Gandingan Gear Drum Lebar RSK-GICL Gandingan gear dram jenis lebar untuk penghantaran beban dan tork tinggi, dengan keupayaan anjakan sudut dan jejari; keperluan pelinciran dan penyelenggaraan hendaklah disahkan semasa pemilihan. Lihat Produk → 
Gandingan Gear Drum RSK-NGCL dengan Roda Brek Gandingan gear dram bersepadu dengan roda brek untuk gabungan penghantaran kuasa dan brek; tersedia dalam NGCL1–NGCL9 dengan penilaian tork sehingga 14,000 N·m. Lihat Produk → Sekilas Pandang Bahagian Kumpulan
| Bahagian kumpulan | Fungsi | Mod haus atau kegagalan biasa | Data untuk direkodkan untuk alat ganti |
|---|---|---|---|
| Hab with crowned teeth | Sambungkan aci ke jaringan; membenarkan salah penjajaran sudut | Kehausan rusuk, beban tepi, lubang berpusing atau gelisah | Bore, alur kunci, jenis muat, kiraan gigi, jejari mahkota |
| Lengan bergigi dalaman | Tutup mesh dan hantarkan tork antara satah lentur | Penipisan gigi, pertumbuhan tindak balas, kerosakan muka bebibir | Jenis lengan, bulatan bolt bebibir, tindak balas pada binaan |
| Pengikat bebibir | Kepit dan cari sendi | Melonggarkan, meregangkan benang, memakai betis yang dipasang | Gred bolt, saiz, nilai tork, dipasang atau kelegaan |
| Pengedap, penutup, palam | Kekalkan pelincir, tidak termasuk pencemaran | Mengeras, membelah, kebocoran, bolong tersumbat | Jenis elastomer, saiz profil, benang palam |
| Aci atau tiub spacer | Jambatan pemisahan aci panjang | Tunduk, habis, kehilangan imbangan, muka bebibir resah | Panjang bersemuka, diameter tiub, kualiti keseimbangan |
| Roda brek atau cakera | Sediakan permukaan brek pada kereta api pemacu | Habis, pemarkahan permukaan, longgar pada bebibir | Diameter, ketebalan, corak bolt, habis yang dibenarkan |
Apa yang perlu diletakkan pada Requisition
Kebanyakan ralat pesanan adalah ralat maklumat. Siasatan yang jelas membawa perkara berikut:
- Penamaan gandingan dan nombor lukisan, serta gambar papan nama atau muka lengan yang dicop.
- Jenis gerek, alur kunci dan muat untuk setiap aci, dengan nilai terukur dan bukannya nilai nominal di mana aci telah diolah semula.
- Data gigi, atau pensel menggosok profil gigi apabila lukisan hilang.
- Dimensi bersemuka, panjang pengatur jarak dan saiz elemen brek, diukur merentasi sambungan yang dipasang.
- Data tugas: tork berterusan, tork puncak, kelajuan, jangkaan salah jajaran dan suhu ambien.
- Imbangan atau kelas kelajuan di mana pemacu berjalan cukup pantas untuk ia penting, biasanya melebihi beberapa ribu rpm.
Perhatikan juga sama ada gandingan dipenuhi minyak atau penuh gris, kerana kit pengedap dan susunan bolong berbeza. Jika papan nama tiada dan pembuat asal tidak diketahui, hantar data yang diukur serta gambar corak kenalan; pengilang yang bekerja dari dimensi sebenar biasanya akan mengenal pasti siri lebih cepat daripada carian melalui fail projek lama.
Membaiki, Mengganti atau Menyiasat Lebih Lanjut
Hab dan lengan adalah set yang dipadankan dan harus diganti sebagai sepasang apabila kedua-duanya menunjukkan kehausan, kerana lengan baharu yang bersambung dengan hab haus akan memusnahkan profil giginya sendiri dalam masa beberapa minggu. Lengan sahaja boleh diperbaharui apabila rusuk hab bersih dan tindak balas masih dalam garis dasar yang direkodkan. Jika gerudi itu sendiri rosak akibat kesesuaian berpusing atau bergelayut, hab itu sekerap tanpa mengira keadaan gigi.
Keputusan yang paling menjimatkan wang adalah yang paling tidak popular: jika gandingan telah gagal dua kali dalam setahun, bahagian itu jarang menjadi masalah. Lihat rekod penjajaran, spacer sag, kekakuan tapak dan pengujaan kilasan sebelum memesan set lain. Kualiti bahagian penting, tetapi geometri dan pemasangan menentukan hasilnya.
