Gandingan Pin Elastik RSK-ltz dengan Brek Roda Brek Terus Cekap dengan Tindak Balas Pantas

Ciri-ciri Utama

Integrasi Fungsi Tinggi, Menjimatkan Ruang dan Kos

Menggabungkan gandingan dan roda brek menjadi satu unit, menghapuskan keperluan untuk hab pelekap roda brek yang berasingan, kunci penyambung dan prosedur penjajaran. Ini sangat memudahkan susun atur paksi kereta api pemacu dan mengurangkan keseluruhan kos pembuatan dan kerumitan pemasangan

Brek Terus, Cekap dengan Tindak Balas Pantas

Roda brek disambung dengan tegar ke aci pemacu. Tork brek yang dihasilkan oleh brek (biasanya brek cakera hidraulik atau elektromagnet) bertindak secara langsung pada sistem penghantaran tanpa kehilangan perantaraan, memastikan tindak balas brek yang cepat, keselamatan dan kebolehpercayaan

Mempunyai Prestasi Transmisi yang Baik

Mewarisi kelebihan gandingan jenis LT: boleh mengimbangi ketidakjajaran paksi, jejari dan sudut tertentu; semak fleksibel getah memberikan redaman dan kusyen getaran yang sangat baik, melindungi motor dan peralatan daripada kejutan; tidak memerlukan pelinciran, memudahkan penyelenggaraan

Penyeragaman dan Kebolehtukaran Kuat

Sebagai produk standard kebangsaan, dimensi, penilaian tork dan spesifikasi roda breknya adalah bersiri, memudahkan pemilihan, perolehan, stok alat ganti dan keserasian yang baik dengan brek standard

Medan Aplikasi Utama

Kren Atas, Kren Gantry: Mekanisme perjalanan jambatan dan troli, dan mekanisme angkat kren kecil

Pengangkat Elektrik: Penghantaran dan brek pemasangan roda pemacu

Penghantar Tali Pinggang, Lif Baldi: Input hujung aci unit pemacu

Peralatan Perindustrian Ringan, Pergudangan dan Logistik: Pelbagai mekanisme penyampaian dan pemadaman yang memerlukan kedudukan dan brek

Struktur Asas

Jenis RSK-ltz boleh dilihat sebagai komposit berfungsi "Gandingan Jenis RSK-ltz" dan "Roda Brek". Komponen utamanya termasuk:

Gandingan Separuh Roda Brek: Komponen utama yang membezakan. Biasanya diperbuat daripada besi tuang kelabu berkekuatan tinggi atau keluli tuang. Lilitan luarnya dimesin untuk memberikan permukaan geseran silinder berketepatan tinggi, kekasaran permukaan rendah yang berfungsi sebagai cakera brek untuk brek cakera. Rim roda selalunya menampilkan bolong penyejuk dan rusuk yang mengeras untuk meningkatkan pelesapan haba dan meningkatkan ketegaran.

Gandingan Separuh Lain: Gandingan separuh standard (jenis bebibir) jenis RSK-lt biasa.

Pin dan Semak Fleksibel: Sama dengan jenis RSK-lt. Pin (diperbuat daripada keluli 45#) dipasang pada satu hujung pada gandingan separuh roda brek. Hujung yang satu lagi melalui semak fleksibel getah atau poliuretana dan dimasukkan ke dalam lubang gandingan separuh yang lain. Belukar fleksibel menyediakan penghantaran daya, kusyen, dan pampasan.

Komponen Pengedap dan Pelindung: Termasuk penutup habuk, gelang pengedap, dsb., digunakan untuk melindungi permukaan geseran roda brek daripada pencemaran minyak dan habuk.

Ciri-ciri Utama

Integrasi Fungsi Tinggi, Menjimatkan Ruang dan Kos:

Menggabungkan gandingan dan roda brek menjadi satu unit, menghapuskan keperluan untuk hab pelekap roda brek yang berasingan, kunci penyambung dan prosedur penjajaran. Ini sangat memudahkan susun atur paksi kereta api pemacu dan mengurangkan keseluruhan kos pembuatan dan kerumitan pemasangan.

Brek Terus, Cekap dengan Tindak Balas Pantas:

Roda brek disambung dengan tegar ke aci pemacu. Tork brek yang dihasilkan oleh brek (biasanya brek cakera hidraulik atau elektromagnet) bertindak secara langsung pada sistem penghantaran tanpa kehilangan perantaraan, memastikan tindak balas brek yang cepat, keselamatan dan kebolehpercayaan.

Mempunyai Prestasi Transmisi yang Baik:

Mewarisi kelebihan gandingan jenis LT: boleh mengimbangi ketidakjajaran paksi, jejari dan sudut tertentu; semak fleksibel getah memberikan redaman dan kusyen getaran yang sangat baik, melindungi motor dan peralatan daripada kejutan; tidak memerlukan pelinciran, memudahkan penyelenggaraan.

Penyeragaman dan Kebolehtukaran Kuat:

Sebagai produk standard kebangsaan, dimensi, penilaian tork dan spesifikasi roda breknya adalah bersiri, memudahkan pemilihan, perolehan, stok alat ganti dan keserasian yang baik dengan brek standard.

Medan Aplikasi Utama

Jenis RSK-ltz ialah "konfigurasi standard untuk jentera angkat dan pengangkutan bersaiz kecil dan sederhana", terutamanya sesuai untuk:

Kren Atas, Kren Gantry: Mekanisme perjalanan jambatan dan troli, dan mekanisme pengangkat kren kecil.

Pengangkat Elektrik: Penghantaran dan brek pemasangan roda pemacu.

Penghantar Tali Pinggang, Lif Baldi: Input hujung aci unit pemacu.

Peralatan Industri Ringan, Pergudangan dan Logistik: Pelbagai mekanisme penghantar dan slewing yang memerlukan kedudukan dan brek.